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地方中心/屏東報導

很多大學生騎機車代步,但是發生車禍的頻率相當高,尤其是屏東科技大學,因為校園面積達300公頃,學生幾乎都騎機車代步,校園裡一學期就發生將近200件的車禍,校方決定要在校內設置紅綠燈,闖紅燈、違停,或超速的將吊銷機車識別證,不准再騎車進校園。

屏科大的校園裡道路筆直又寬闊,雖然路面上寫著「慢」字,提醒用路人減速,但是不少人還是呼嘯而過,校方想出減少車禍的新點子,就是在校園設置紅綠燈。一位屏科大學生表示,「這樣滿不錯的,因為有時候講真的擺個速限,大家也只是看看而已,可是因為有紅綠燈的話,比較有約束力。」另一位屏科大學生說,「我覺得這樣很好,會減少事故的發生。」

學生對設置紅綠燈多半表示贊同,因為屏科大占地近300公頃,等於11.5座大安森林公園,為了方便上下學,學生大部分騎機車,全校也將近上萬輛機車,一學期發生要200件的車禍,校方雖然設置免費的公車繞行學生的租屋區和校園,但是不少學生是認為騎車機動性高,設置紅綠燈後,如果有闖紅燈超速等行為,將面臨取消車輛通行證的處分。

屏科大校方指出,「所以學生不管是汽車或摩托車違規的話,達到一定的次數,我們就會取消他的RFID通行證,他必須要再上一定的交通安全課程之後,再重新申請RFID通行證。」屏科大校內的紅綠燈是全國首創,也希望能發揮減少車禍的效果。



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2017-02-0311:53

〔即時新聞/綜合報導〕有個販賣漁獲的店家相信客人,在對方下單後還沒匯款就出貨,沒想到對方收到後遲遲不匯款,到現在過了快要1年更是不見蹤影,讓賣家氣得上「爆料公社」臉書粉絲頁公布此事,讓網友們直呼這奧客好惡劣!賣家表示,在去年2月22日寄出貨物後,隔天就已送達,沒想到接下來對方卻不付款。該名顧客先是說要請家人幫忙匯款,但接著又推託家人和自己都很忙,沒時間去處理,後來更說他姊姊已經匯款,但其實根本沒有。賣家直到去年4月還在持續詢問,結果到了今年2月仍是毫無回音。網友們看到後紛紛留言,有人建議做生意還是貨到付款比較好;還有人痛批這位顧客把人與人之間的信賴破壞殆盡;某個網友則提醒,店家可以去警局報案,看看客人到時是否還是不願意匯款。

工商時報【李書良╱綜合報導】

本月16日亞洲基礎設施投資銀行(亞投行)開業屆滿1周年。從最初在外界觀望中成立、到世界各國爭相申請加入,由中國所主導倡議、57國共同籌建的亞投行,交出了成立第1年的成績單:批准9個項目,放款總額約17億美元。

21世紀經濟報導稱,根據亞洲開發銀行的測算,2010年至2020年,亞洲各經濟體的基礎設施若想達到世界平均水準,至少需要投資8兆美元,融資缺口巨大,而亞投行的投資對於彌補資金缺口、改善基礎設施建設具有重要意義。

亞投行行長金立群此前表示,亞投行計畫逐步加大運作規模房貸利率計算方式,預計今後的5至6年時間內,每年貸款額可以達到100億至150億美元。

自2016年1月16日正式開業以來,亞投行已批准9個專案,發放貸款總額約17億美元,專案全部集中在亞洲,大多為能源交通基礎建設。首年的貸款也大都投向了「一帶一路」沿線國家。

英國經信貸信用卡額度濟學人智庫中國區經濟學家王丹表示,亞投行第1年的貸款量並不大,但批准效率很高。相比之下,亞銀的批覆貸款非常慢,手續繁雜,通常會錯過最佳放款時期。不過,也因為這樣,其放貸從未有過違約記錄,比世界銀行和IMF的記錄都要好。

另外,由於基礎設施建設的投資回收期較長,工期延遲等也十分常見,這讓亞投行的投資面臨許多不確定性。

譬如,凱西姆燃煤發電專案是中巴經濟走廊能源合作的旗艦專案,在投資建設過程中,由於巴基斯坦國內徵收土地的工作受阻,開工時間一度拖延,進展遲緩,中方擔憂電站所發的電可能無法按時接入巴基斯坦國家電網。

報導稱,亞就學貸款父母代辦投行現有57個創始成員國,其中亞洲域內國家占比達到75%,而最引人注目的是,加拿大成為首個申請加入亞投行的北美國家。目前亞投行已收到書面申請加入的國家有20多個,預計2017年成員國將接近90個。
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